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Die Aufarbeitung des Triebwagens 557

Nachdem der Triebwagen 811 am Anfang des Jahres 2013 fertiggestellt war konzentrierten sich die Aktiven des FdBS auf das nächste Projekt. Bereits seit fünf Jahren abgestellt, wurden der Wegmann-Triebwagen 557 und der Beiwagen 747 zum Museumszug auserkoren. Nun bereiten wir unter Aufsicht von Fachpersonal der BSAG den Zug für die Instandsetzung im Rahmen der anstehenden Hauptuntersuchung vor. - Als Museumszug wird er nach seiner Fertigstellung wieder das originale Erscheinungsbild der siebziger/achziger Jahre erhalten.

Zunächst erst einmal historische Aufnahmen der Fahrzeuge:


80er Jahre - Triebwagen 557 in Gröpelingen______________________________Foto D.Krebs FdBS


80er Jahre - Triebwagen 557 am Hauptbahnhof________________________Foto C.Kathmann FdBS
Auch Vollwerbung in schweinchenrosa für eine Anzeigenzeitung musste er tragen.


80er Jahre - Beiwagen 747 am Hauptbahnhof_________________________Foto C.Kathmann FdBS
Der Beiwagen 747 durfte für einen bekannten Gerstensaft werben.


Triebwagen 557 am Hansator__________________________________________Foto D.Krebs FdBS
Eine Aufnahme aus seinen letzten Betriebsjahren - Kirchentag 2009 in Bremen.


Die Aufarbeitung


28.01.2013
08.02.2013________________Fotos: G.Borcherding FdBS

In der Sebaldsbrücker Werkstatt wurde im Winter 2013 damit begonnen die Wagenkästen von Rost und Beulen zu befreien. Auch seine originalen Rückleuchten wurden wieder vorgesehen.


23.02.2013
13.04.2013________________Fotos: G.Borcherding FdBS

Die nachträglich eingebauten digitalen Anzeigen sind ausgebaut und auch der Beiwagen, rechts im Bild, hat die Aufnahmen für seine alten Rückleuchten erhalten.


27.04.2013

 

29.04.2013______________________Fotos: V.Hilse FdBS

Am 27.04.2013 wurden die beiden Faltenbäge aus dem Triebwagen ausgebaut. Dadurch waren die Korrosionsstellen in diesem Bereich zugänglich und können demnächst durch Fachpersonal repariert werden. - Rechts unten ist der zur Verschrottung anstehende Tw 545 zu sehen. Er spendete seine Seitenscheiben für die ohne Ausnahme beschädigten Scheiben des zukünftigen Museumsbeiwagen 747.


16.06.2013______________________Foto: V.Hilse FdBS

Teilweise sind die Seitenscheiben des Beiwagens 747 ausgebaut und die jetzt freiliegenden Rahmen vom Rost befreit.


Dreieinhalb Jahre später...
Aber wir waren ja in dieser Zeit nicht untätig. Die Fahrzeuge 811,1806,1458, 134 und 701 haben ihre Hauptuntersuchung erhalten. Nicht zuletzt machte auch der Pferdebahnwagen 23 riesige Fortschritte. Da die nächste HU erst 2018 ansteht, werden wir unsere Tätigkeiten auf den Wegmann-Tw 557 und natürlich Pw 23 konzentrieren.


06.02.2017
 
Fotos: V.Hilse FdBS

Erste Maßnahmen am 557 waren die Reinigung diverser Gerätekästen und Erneuerung des Korrosionsschutzes im Unterboden- und Dachbereich. Die Isolatoren des Stromabnehmers wurden durch neue ersetzt.


08.02.2017
 
Fotos: V.Hilse FdBS

Tw 557 in der Werkstatt Sebaldsbrück. - Die zehn Rück- bzw. Blinkleuchten stellen ein kleines Problem dar. Sie sind als Neuware nicht mehr erhältlich. Jetzt ist Aufarbeiten angesagt.


01.03.2017
 
Fotos: V.Hilse FdBS

Tw 557 wird zum "Sommerwagen". Alle 16 Seitenfenster wurden ausgebaut. Drei Fenster im hinteren Bereich waren stark zerkratzt und sollten ausgetauscht werden. Bei dieser Gelegenheit wurden die Fassungen mit Korrosionsschutz behandelt. Wir entschlossen uns alle Seitenfenster zu prüfen und mit neuen Dichtungen zu versehen.


01.03.2017
 
Fotos: V.Hilse FdBS

Waren die restlichen Rahmen in relativ gutem Zustand, so muss am Fahrerplatzfenster noch Hand angelegt werden. - Das Team nach dem heutigen Arbeitseinsatz.


03.03.2017
 
Fotos: V.Hilse FdBS

Gestern wurden bereits fünf Fenster mit neuen Dichtungen und Kedern eingesetzt. Heute sind die restlichen 11 Fenster dran. - Links wird die Hauptscheibe mit dem Klappfenster in der neuen Dichtung eingesetzt und danach rechts mit Reifenpaste eingestrichen (Flutschi).


03.03.2017
 
Fotos: V.Hilse / G.Borcherding FdBS

Das Gesamtteil wird jetzt unten aufgesetzt und dann in die Öffnug gedrückt. Es ging immer schneller. Zum Schluss waren wir bei ca. 10 Minuten pro Fenster. - Den Abschluss bildet das Einziehen des neuen Keders.


04.03.2017
 
Fotos: V.Hilse FdBS

Nach Abschluss der Arbeiten ein Gruppenbild des Teams - und mit Pizza.


04.03.2017
 
Fotos: W.Lukaschewsky / V.Hilse FdBS

Heute wurden die Fenster innen und außen gereinigt und bei den verbliebenen Scheiben der neue Keder eingezogen.


04.03.2017____________________________________________________________________________Foto: V.Hilse FdBS

Triebwagen 557 ist wieder komplett verglast.


07.04.2017
 
Fotos: V.Hilse FdBS

Lösen der Drehgestelle - und dann mit Manpower in die Wagenhalle zu den Hebeböcken schieben.


07.04.2017
 
Fotos: V.Hilse FdBS

Anheben des Triebwagen 557


07.04.2017
 
Fotos: G.Borcherding FdBS

Die Drehgestelle werden für den Abtransport vorbereitet.


28.04.2017
 
Fotos: V.Hilse FdBS

In der Hauptwerkstatt werden die Drehgestelle zwecks Generalüberholung zerlegt.


05.07.2017
 
Fotos: V.Hilse FdBS

Mechanische Teile, wie hier an der Türsteuerung, werden durch Neuteile ersetzt. - Die Drehgestelle werden zwecks Überholung weiter zerlegt.


19.05.2017
 
Fotos: G.Borcherding FdBS

Alle Fensterdichtungen der Seitenscheiben des Beiwagen 747 werden erneuert - ca. sieben Stunden Arbeit. Rechts wird zum Abschluss der Keder eingezogen.


10.08.2017
 
Fotos: V.Hilse FdBS

Motor, Getriebe und Räder sind in der Hauptwerkstatt neu lackiert worden. Die Motoren sind extern auch grundüberholt worden.


10.08.2017
 
Fotos: P.Burtchen FdBS

Unsere Reserve-Drehgestelle wurden aus der Ausstellung geholt. Hier war Manpower gefragt.


11.08.2017
 
Fotos: V.Hilse FdBS

Der Triebwagen wird auf die Reservegestelle gesetzt.


11.08.2017
 
Fotos: G.Borcherding FdBS

Gegen Mittag erfolgte dann die Überführung zur Hauptwerkstatt durch den frisch renovierten EGW, Baujahr 1954.


11.08.2017
 
Fotos: V.Hilse FdBS

In der Hauptwerkstatt angekommen wurde Tw 557 sogleich in die Abnahmehalle geschoben..


15.08.2017
 
Fotos: V.Hilse FdBS

Grundüberholter Drehgestellrahmen in der Hauptwerkstatt. - Vorarbeiten auch im Detail.


16.08.2017
 
Fotos: V.Hilse FdBS

In der Lackiererei wird Tw 557 für die Neulackierung geschliffen. Die Anbauteile, wie Leuchten und Verschlüsse, wurden von Vereinsmitarbeitern entfernt.


21.08.2017
 
Fotos: V.Hilse FdBS

Großflächiges Spachteln ist angesagt - er hat schließlich 40 Betriebsjahre auf dem Buckel.


21.08.2017
 
Fotos: V.Hilse FdBS

Die Schienenbremsen werden auf dem Prüfstand gereinigt und getestet. - Die Drehgestelle sind jetzt auch von der Unterseite fertig lackiert.


30.08.2017
 
Fotos: V.Hilse FdBS

Tw 557 wird in die GT8N-Halle gebracht. Dort ist die Aufnahme zur Hauptuntersuchung gemacht worden.


31.08.2017
 
Fotos: V.Hilse FdBS

Die Schienenbremsen sind fertig. - Jetzt wird der Wagen für die Lackierung abgeklebt.


04.09.2017
 
Fotos: V.Hilse FdBS

Letzte Handgriffe vor der Lackierung - Erst einmal komplett in Weiß.


05.09.2017
 
Fotos: V.Hilse FdBS

Abdecken der Zierlinien - und Lackierung in Rot.


06.09.2017
 
Fotos: V.Hilse FdBS

Triebwagen 557 wird aus der Lackierhalle in eine Nebenhalle rangiert.


07.09.2017
 
Fotos: G.Borcherding FdBS

Nun hat er auch wieder seinen Namen!


12.09.2017
 
Fotos: G.Borcherding FdBS

Triebwagen 557 wurde heute von uns mit allen Scheinwerfern, Leuchten und Tastern an der Außenseite komplettiert. Zusätzlich wurden die Ziffern nochmal geändert. - Und er steht jetzt auf einem uns wohl bekannten Platz in der Hauptwerkstatt. Hier wurde Triebwagen 811 im Jahr 2014/15 von uns mit neuen Kabeln versehen.


20.09.2017
 
Fotos: G.Borcherding / V.Hilse FdBS

Außentaster in LED-Ausführung geht gar nicht!!! Noch vorhandene Neu-Taster der Bauart MAN werden in Heimarbeit adaptiert. - Die Holzlaufstege im Dachbereich werden erneuert.


22.09.2017
 
Fotos: V.Hilse FdBS

Die Arbeiten an Drehgestell 1 sind fast beendet. Sehr viele, noch vorhandene Neuteile wurden verarbeitet. - Rechts ist eine der Bremsen komplettiert.


22.09.2017
 
Fotos: J.Lamberz BSAG

Aufsetzen des Drehgestellrahmens. - Optisch und technisch ist das Drehgestell nahezu im Neuzustand.


29.09.2017
 
Fotos: V.Hilse FdBS

Die Arbeiten nach Mängelliste an Beiwagen 747 gehen voran. Das Batteriefach wurde gereinigt, entrostet und neu beschichtet. Auch der Rammschutz an beiden Enden wurde dieser Behandlung unterzogen. Außerdem werden die Türdichtungen teilweise erneuert und die Sitze gereinigt und überholt.


16.10.2017
 
Fotos: V.Hilse FdBS

Inzwischen wurden diverse Details ergänzt und kleinere Mängel beseitigt. - So erhielten die Türen statt der LED-Taster ihre Drucktaster mit Glühbirne zurück (Neuware Original MAN). Auch die lange vorhandenen Aufkleber wurden repliziert.


18.10.2017
 
Fotos: V.Hilse FdBS

Heute wurden seine jetzt fast neuwertigen Drehgestelle wieder zum Wagen gebracht und eingebaut.


20.10.2017
 
Fotos: V.Hilse FdBS

Nach der elektrischen Messung kann er die Halle verlassen und sich mit eigener Kraft bewegen.


25./26.10.2017
 
Fotos: G.Borcherding / V.Hilse FdBS

Abnahme zur Hauptuntersuchung auch im Detail. - Messung der Rückhaltekraft.


26.10.2017
 
Fotos: G.Borcherding / V.Hilse FdBS

Nach den bestandenen Untersuchungen wurde die Fahrt für die Bremsmessungen nach Huchting gemacht. Anschließend wurden auf dem Betriebshof die Rückfahrfunktionen geprüft.


27.10.2017
 
Fotos: G.Borcherding FdBS

Triebwagen 557 wird wieder nach Sebaldsbrück überführt. Unsere Jugendabteilung ist stolz auf ihre Mitwirkung.


28.10.2017___________________Foto: J. Frerichs FdBS

Heute wurde erst einmal gründlich von Innen gereinigt und hat seinen ersten Auftritt bei seiner Pressevorstellung am 2.11.2017.


Die Aufarbeitung des Triebwagens 557 und des Beiwagens 747